玉林新闻网-玉林日报讯（记者 唐雪萍 通讯员 谭育俊）连日来，广西多地呈现强降雨和部分雷暴劲风气候。4月25日清晨4时许，国铁南宁局玉林工务段玉林探伤工区班长周传志带领数名女职工，冒雨来到黎湛铁路线栅门门外，对玉林站内的钢轨设备做“B超”检查。
黎湛铁路是西南地区水陆运送与联络华南内地的交通要道，其间根竹至陆川站间为动车区段，五一假日接近，客货列车运转密度增大、动车组重连、钢轨设备荷载压力变大，加上近期的强对流气候影响等要素，给探伤作业增加了难度。
“今日的使命是对玉林站内3组道岔和4条股道进行钢轨接头‘焊缝探伤’，执机手阙文香、涂油员黄熠、防护员邱佳玉要依规则流程规范作业，一起要注意防滑跌倒，咱们相互提示、监督。”周传志安置作业使命并进行安全料想。火车可以安全奔驰在万里铁道线上，离不开火眼金睛的探伤工。细如发丝的伤痕很难被发现，有时候需求重复在一个当地探屡次才干承认。这背面既要有精雕细镂的职责心、聚精会神的仔细，还要具有诲人不倦的耐性。职责心对一名探伤工来说十分十分重要，假如判别不出或漏判，都不利于火车安全行进。身为一名探伤工，只要多学习多训练多实践，逐渐的提高身手，才干保证火车安全运转。
“在雨天，咱们要更仔细慎重！”只见阙文香熟练地用棉纱头擦洗着焊缝探伤仪，调校承认仪器状况正常后，随手抖了抖身上雨衣的水珠。5时整，“天窗”封闭指令下达。现场防护员邱佳玉复诵承认后履行“六字令”比画，眼看、手比、口呼，招待工友开端上道作业。黄熠一个箭步跨上线路接头处，弯下腰仔细检查焊缝外观无反常后，拿起钢丝刷对准轨头进行除锈，随即运用毛刷往钢轨焊缝接头上涂油，一旁的阙文香娴熟地把超声探头架在钢轨上。
“给钢轨探伤就像做B超。”阙文香介绍，她操作仪器从钢轨轨面、轨腰、轨底重复移动探头进行探伤检查，除现场反常声波报警外，探头收集到的数据会传输记录在仪器上，通过内业剖析组人员的“三级回放、剖析”，终究确认钢轨是否“健康”。“滴滴滴……”忽然一阵短促的报警声响起，班长周传志也急忙过来调查显示屏的波形和钢轨外表状况。他们又分别运用单、双、组合等5种探头对焊缝轨头、轨腰、轨底进行全断面扫瞄，聚精会神地注视着外表上的图谱和波形改变。随后，阙文香摘下手套，把一面小镜子放在钢轨底部，双腿跪在钢轨上，折腰靠近检查钢轨接头、焊缝状况，原来是钢轨外表有被车轮碾压出的鱼鳞状纹，内部没再次呈现伤损。
“小探头背面但是大职责，咱们的作业容不得一点纤细瑕疵，错判漏探都关系着列车和旅客的安危。”阙文香严厉地说。只见她们动身持续作业，身着黄色工装的她们并排渐渐前行在站场里，像极了朵朵绽放在动车线时许，“女探花”一行已经在钢轨上接连作业了3小时，共发现钢轨焊缝接头轻伤2处，安全优质地完成了探伤作业使命。五一假日期间，为保证动车线路安全疏通、旅客安全出行，她们仍然会据守在线路上履行探伤使命。
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